„Common Rail“ degalų įpurškimo sistema atrodo panašiai kaip benzininio variklio įpurškimo principas, tai yra, prie degalų vamzdžio prijungti keli degalų purkštukai, o atidaromas tas, kurį degalų purkštuką reikia įpurkšti. Taip, iš esmės galime tai suprasti taip. Šis režimas yra daug paprastesnis nei du ankstesni. Svarbiausia, kad degalų įpurškimo slėgis ir įpurškimo laikas yra valdomi nepriklausomai, be jokios įtakos. Tai užtikrina, kad visada būtų pakankamas slėgis purškimui, ir per labai trumpą laiką būtų galima atlikti kelis įpurškimus.
Pavyzdžiui, pirmosios dvi degalų įpurškimo technologijos yra panašios į užsieniečių bokso kovą: reikia daug laiko panaudoti jėgą stipriam smūgiui, ir ilgai reikia laukti nuo kojos iki smūgio; bendros magistralės sistema yra šiek tiek panaši į mūsų didįjį Wing Chun boksą. Boksas pabrėžia trumpumą, lygumą ir greitį, be to, jis gali nelaukdamas suteikti galingą „colių jėgą“ ir gali „sprogti“, kaip Donnie Yeno atliekamas Yen Yen, kad per trumpą laiką atliktų kombinuotus smūgius. Ir mes visi žinome: meistras Ye gali įveikti Vakarų boksininkus.
Dabartiniai dyzeliniai automobiliai arba visureigiai turėtų būti aprūpinti „common rail“ sistema, kad juos būtų galima vadinti „pažangiais“. „Common rail“ sistema pasižymi paprasta konstrukcija ir geru poveikiu. Pagrindiniai techniniai sunkumai slypi komponentuose, kurie gali atlaikyti itin aukštą slėgį, ir degalų purkštukuose, skirtuose tiksliam degalų įpurškimui. „Common rail“ sistema dabar yra išvystyta iki trečios kartos, o įpurškimo slėgį galima reguliuoti savo nuožiūra. Įpurškimo slėgį galima reguliuoti nuo 20 MPa iki 200 MPa, o efektyvumas yra dar didesnis.
Mūsų įmonė profesionaliai tiekiaBosch Denso Delfis„Caterpillar Siemens“ dyzelinių variklių atsarginės dalys, tokios kaip siurblys, purkštukas, antgalis, vožtuvas, jutiklis ir pan.
kviečiame užsisakyti.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 7 d.
