Bendroji geležinkelio degalų įpurškimo sistema atrodo panaši į benzino variklio įpurškimo principą, tai yra, keli degalų purkštukai yra sujungti su degalų vamzdžiu, ir kurį degalų purkštuvą reikia įpurškti. Taip, mes iš esmės galime tai suprasti taip. Šis režimas yra daug paprastesnis nei ankstesni du. Svarbiausia yra tai, kad degalų įpurškimo slėgis ir įpurškimo laikas yra savarankiškai kontroliuojamas be jokios įtakos. Tai užtikrina, kad visada yra pakankamai spaudimo purkšti, ir per labai trumpą laiką galima atlikti daugybę injekcijų.
Pavyzdžiui, pirmosios dvi degalų įpurškimo technologijos yra panašios į užsieniečių boksą: jėgos jėga užtrunka ilgą laiką, kad būtų galima atlikti sunkų perforatorių, ir reikia ilgai laukti nuo pėdos iki perforatoriaus; Bendroji geležinkelio sistema yra šiek tiek panaši į mūsų „Great Wing Chun Boxing“ pabrėžia trumpumą, lygumą ir greitumą, ir ji gali suteikti galingą „colių stiprumą“ nelaukdamas ir „sprogo“, kaip ir jenos jena, kurią atliko Donnie Yen, kad per trumpą laiką būtų galima atlikti kombinuotus štampus. Ir mes visi žinome: Meistras galite įveikti Vakarų boksininkus.
Dabartiniai dyzeliniai automobiliai ar visureigiai turėtų būti aprūpinti bendrą geležinkelių sistemą, kad juos būtų galima vadinti „pažengusiais“. Bendroji geležinkelio sistema turi paprastą struktūrą ir gerą poveikį. Pagrindiniai techniniai sunkumai yra komponentai, kurie gali atlaikyti ypač aukštą slėgį ir degalų purkštuvus tiksliam degalų įpurškimui. Dabar bendroji geležinkelio sistema buvo sukurta trečiosios kartos, o įpurškimo slėgis gali būti kontroliuojamas valia. Injekcijos slėgis gali būti koreguojamas nuo 20 MPa iki 200 MPa, o efektyvumas yra dar didesnis.
Mūsų įmonės profesionalus pasiūlaBoschas Denso Delphi„Caterpillar Siemens“ dyzelinės atsarginės dalys, tokios kaip siurblys, purkštuvas, purkštukas, vožtuvas, jutiklis ir pan.
Sveiki atvykę į užsakymą.
Pašto laikas: 2012-07-07
