Common rail degalų įpurškimo sistema atrodo panašiai kaip benzininio variklio įpurškimo principas, tai yra, keli kuro purkštukai yra prijungti prie kuro vamzdžio, o kurį kuro purkštuką reikia įpurkšti, bus atidaryta. Taip, mes iš esmės galime tai suprasti taip. Šis režimas yra daug paprastesnis nei ankstesni du. Svarbiausia, kad degalų įpurškimo slėgis ir įpurškimo laikas būtų valdomi nepriklausomai, be jokios įtakos. Taip užtikrinamas pakankamas slėgis purkšti visą laiką, o per labai trumpą laiką galima atlikti kelias injekcijas.
Pavyzdžiui, pirmosios dvi degalų įpurškimo technologijos panašios į užsieniečių boksą: stipriam smūgiui tenka ilgai spausti jėgą, ilgai laukti nuo pėdos iki smūgio; „Common Rail“ sistema yra šiek tiek panaši į mūsų puikų „Wing Chun Boxing“ – pabrėžiamas trumpumas, plokštumas ir greitumas, jis gali nelaukdamas suteikti galingą „colių jėgą“ ir gali „sprogti“, kaip „Yen Yen“, kurią atliko Donnie Yen, kad būtų sujungta. smūgiuoja per trumpą laiką. Ir visi žinome: meistras Ye gali įveikti Vakarų boksininkus.
Dabartiniai dyzeliniai automobiliai ar visureigiai turėtų būti aprūpinti „common rail“ sistema, kad juos būtų galima pavadinti „pažangiais“. Common rail sistema turi paprastą struktūrą ir gerą efektą. Pagrindinis techninis sunkumas slypi itin aukštą slėgį atlaikančiose dalyse ir tiksliam degalų įpurškimui skirtuose degalų purkštukuose. Dabar „Common Rail“ sistema buvo sukurta iki trečios kartos, o įpurškimo slėgį galima valdyti savo nuožiūra. Įpurškimo slėgį galima reguliuoti nuo 20 MPa iki 200 MPa, o efektyvumas dar didesnis.
Mūsų įmonės profesionalus tiekimasbosch denso delfyjeCaterpillar siemens dyzelino atsarginės dalys, tokios kaip siurblys, purkštukas, antgalis, vožtuvas, jutiklis ir pan.
kviečiame užsisakyti.
Paskelbimo laikas: 2023-07-07
