CRS-918C bandymo stendas yra specialus prietaisas, skirtas patikrinti aukšto slėgio bendrojo geležinkelio siurblio ir purkštuko veikimą; Jis gali išbandyti bendrąjį geležinkelio siurblį, Bosch, Siemens, Delphi ir Denso bei pjezo purkštuką.
Tai visiškai imituoja bendrojo geležinkelio variklio įpurškimo principą, o pagrindinė pavara patiria pažangiausią greičio pokytį keičiant dažnio pokyčius. Didelis išėjimo sukimo momentas, ypač mažas triukšmas. Jis tikrina bendrąjį geležinkelio purkštuvą ir siurblį srauto jutikliu tiksliau ir stabilesniu matavimu. Tai gali pridėti EUI/EUP bandymų sistemą ir „Cat C7 C9“, „Test Cat 320D“ bendrojo bėgio siurblį, mechaninius VP37 VP44 RED4 siurblius. Siurblio greitis, įpurškimo impulsų plotis, alyvos matavimas ir geležinkelio slėgis yra kontroliuojamas pramoniniu kompiuteriu realiu laiku. Duomenys taip pat gauna kompiuteriu. 19〃 LCD ekrano ekranas daro duomenis aiškesnius, galima ieškoti ir naudoti daugiau nei 2900 duomenų rūšių duomenų. Jis įdiegtas „TeamViewer“ veiklos programoje, kuri padeda teikti technines paslaugas internete. Mūsų technikas gali valdyti mašiną per internetą.
QR kodavimo funkcija yra neprivaloma, ji gali generuoti „Bosch 6“, 7, 8, 9 skaitmenis, „Denso 16“, 22, 24, 30 skaitmenis, „Delphi C2i“, „C3i“. Taip pat yra BIP funkcijos. Tai patikrina injektorių reagavimo laiką.
Suoliukas turi tikrą „Bosch Cp3“ siurblį ir DRV, bėgio slėgis gali lengvai ir stabiliai pasiekti 2600BAR, įvesties galia gali būti 220 V arba 380 V ir 15kW variklis pagal paklausą. Ten yra dvi degalų rezervuarai, vienas - 60L mazutui, o kitas - 30L variklio alyvai. Šildymas ir dvigubi keliai priverstinė aušinimo sistema padeda mašinai valdyti alyvos temperatūrą ir veikti skirtingose aplinkose.
Bendras mašinos matmenys yra 2300 × 1370 × 1900, tūris yra apie 6 kubinius metrus, o svoris - apie 1000 kilogramų.
Pašto laikas: 2012-02-02
