CRS-700 bendrojo geležinkelio bandymų stendas

                                       I. Apžvalga

CRS-700 yra naujai sukurtas specializuotas prietaisas, skirtas keturių aukšto slėgio „common rail“ purkštukų veikimui tikrinti. Juo galima tikrinti „BOSCH“, „SIEMENS“, „DELPHI“ ir „DENSO“ pagamintus „common rail“ purkštukus. Šis prietaisas visiškai imituoja aukšto slėgio „common rail“ variklio įpurškimo sistemos principą. Pagrindinė pavara naudoja kintamo dažnio greičio valdymo technologiją, pasižyminčią dideliu išėjimo sukimo momentu, itin mažu triukšmu ir stabiliu slėgio bėgyje aptikimu.

Įrenginys naudoja pramoninį kompiuterį duomenims rinkti realiuoju laiku. 21 colio LCD ekranas užtikrina aiškesnį vaizdą, o daugiau nei 7000 derinimo duomenų tipų galima pateikti užklausas ir atsispausdinti (pasirinktinai). Bandymo stende naudojama pavaros signalo moduliacija, užtikrinanti aukštą valdymo tikslumą ir patikimą, stabilų veikimą. Korpusas yra apdirbtas CNC, kad būtų graži ir patvari apdaila.

Šis įrenginys leidžia nuotoliniu būdu diagnozuoti gedimus, todėl garantinio aptarnavimo paslaugos teikiamos greičiau ir patogiau.

II. Savybės

(I) Pagrindinė pavara priima kintamo dažnio greičio reguliavimą;

(II) Valdymas realiuoju laiku pramoniniu kompiuteriu, naudojant „Win7“ arba „Linux“ operacinę sistemą.

(III) Kuro kiekis matuojamas 4 didelio tikslumo srauto jutikliais ir rodomas 19 colių LCD ekrane;

(IV) DRV bėgių slėgio valdymas naudojamas bėgių slėgiui matuoti realiuoju laiku, naudojant uždaros grandinės bėgių slėgio valdymo ir aukšto slėgio apsaugos funkciją;

(V) Duomenų galima ieškoti, juos saugoti ir spausdinti (nebūtina);

(VI) Injektoriaus pavaros signalo impulsų plotis yra reguliuojamas;

(VII) Šaldymo įrenginys;

(VIII) Trumpojo jungimo apsaugos funkcija;

(IX) Gali aptikti įprastų purkštukų solenoidinių vožtuvų varžą ir induktyvumą;

(X) Gali aptikti pjezoelektrinių purkštukų talpą;

(XI) Programinės įrangos duomenų tinklo atnaujinimai yra patogesni;

(XII) Aukštas slėgis iki 2300 barų;

(XIII) Galimas nuotolinis valdymas;

III. Funkcijos

(I) Prekės ženklo testavimas: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Aukšto slėgio „common rail“ purkštukų sandarumo matavimas;

(III) Aukšto slėgio „common rail“ purkštukų išankstinio įpurškimo matavimas;

(IV) Aukšto slėgio „common rail“ purkštukų maksimalaus kuro kiekio matavimas;

(V) Aukšto slėgio „common rail“ purkštukų pradinio kuro kiekio matavimas;

(VI) Aukšto slėgio „common rail“ purkštukų vidutinio degalų kiekio matavimas;

(VII) Aukšto slėgio „common rail“ purkštukų grįžtamojo kuro kiekio matavimas;

(VIII) Duomenų galima ieškoti, juos saugoti ir spausdinti (nebūtina);

(IX) Keturių „common rail“ purkštukų vienalaikis matavimas;

(X) Papildomas purkštuvo atsako laikas;

(XI) Papildomas purkštuko atidarymo slėgis (NOP);

(XII) Papildomas purkštuko atidarymo impulsų plotis (MDP);

(XIII) Pasirinktinai: purkštuvo dinaminio armatūros smūgio (AHE) matavimas;

(XIV) Papildomas IART 6 kontaktų išmaniųjų purkštuvų testavimas.

IV. Techniniai parametrai

(I) Impulso plotis: reguliuojamas nuo 100 iki 3000 μs;

(II) Kuro temperatūra: 40 ± 2 ℃;

(III) Slėgis bėgiuose: nuo 0 iki 2400 barų;

(IV) Bandomosios alyvos filtravimo tikslumas: 5 μ;

(V) Variklio galia: 5,5 kW;

(VI) Įėjimo galia: trifazis 380 V arba trifazis 220 V;

(VII) Bandymo stendo greitis: 100–3000 aps./min.;

(VIII) Kuro bako talpa: 30 l;

(IX) Bendri matmenys (mm): 1475 × 1050 × 1630;

(X) Svoris: 460 kg.